Ford9 Modelle in diesem Angebot18 VersionenDas Pfand ist im Gesamtbetrag der Bestellung enthalten.
Sie haben dafür 14 Tage ab Erhalt der Bestellung.
Nach erfolgreicher Prüfung wird das Pfand über die ursprüngliche Zahlungsmethode erstattet.
Einspritzpumpe BOSCH VP30 DTX0004 FORD TRANSIT 2.0 2.4 (2000–2006)
Wichtigste Produktdaten:
Vergleichsnummern:
DTX0004, 0470004004, 1104228, 1130379, 1209171, 1213937, 1226249, 1255376, 1255379, 1353009, 1353439, 1YC1Q9A543EG, 470004, 470004012, 986444506, 986444522, 986444523, D0470004004, DTX0012, LD0470004012, REYC1Q9A543SY, RMYC1Q9A543SC, RMYC1Q9A543SF, VE410M2250R, 1YC1Q9A543, 1YC1Q9A543EA, 1YC1Q9A543EB, 1YC1Q9A543EC, 1YC1Q9A543ED, 1YC1Q9A543EE, 1YC1Q9A543EF, 1YC1Q9A543SA, 1YC1Q9A543SB, 1YC1Q9A543SC, 1YC1Q9A543SD, 1YC1Q9A543SE, 1YC1Q9A543SF, 1YC1Q9A543SY
Vergleichen Sie vor dem Kauf die Teilenummer Ihrer bisherigen Pumpe mit den Nummern in diesem Angebot.
Passgenauigkeit vor dem Kauf prüfen
Die sicherste Prüfung erfolgt über die Nummer auf dem Typenschild des ausgebauten Bauteils. Alternativ können Sie uns die Fahrgestellnummer (VIN) und die Fahrzeugdaten senden.
Für dieses Angebot sind 18 Fahrzeug- und Motorzuordnungen hinterlegt.
Verkauf im Austauschverfahren
Der angezeigte Gesamtbetrag enthält die generalüberholte Pumpe und ein erstattbares Altteilpfand.
Nach Einbau der gekauften Pumpe senden Sie uns die vollständige, ausgebaute Altpumpe zurück. Nach Eingang und positiver Prüfung erstatten wir das Pfand über die ursprüngliche Zahlungsmethode.
Das Altteil muss vollständig und frei von mechanischen Schäden sein, die eine Aufarbeitung unmöglich machen.
Einspritzpumpe BOSCH VP30 DTX0004 FORD TRANSIT 2.0 2.4 (2000–2006). Fachgerecht generalüberholt und anhand der Teilenummer DTX0004 eindeutig beschrieben.
Senden Sie eine Nachricht an TecNorma. Die Unterhaltung bleibt diesem Angebot zugeordnet.
Mögliche Anzeichen einer defekten VP-Einspritzpumpe
VP30- und VP44-Verteilereinspritzpumpen vereinen die Kraftstoffförderung, Einspritzmengenregelung und elektronische Steuerung in einer Baugruppe. Mechanische oder elektronische Fehler können den Motorbetrieb deutlich beeinträchtigen.
Diese Symptome beweisen nicht automatisch einen Pumpenschaden. Vor dem Austausch müssen Kraftstoffsystem, Verkabelung, Steuergerät und Einspritzkomponenten vollständig diagnostiziert werden.
Was umfasst die Aufarbeitung dieser VP-Pumpe?
Die angebotene Einspritzpumpe wurde mechanisch und elektronisch vollständig geprüft und fachgerecht generalüberholt.
Nach Abschluss der Aufarbeitung ist die Pumpe geprüft und einbaufertig.
