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Sachmängelhaftung — Unternehmen
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Verkaufsbeleg
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MwSt.-Satz
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Hersteller
BOSCH
Motortyp
Diesel
Fahrzeugtyp
Transporter, Pkw
Teilenummer
1571079J50

Zusätzliche Teilenummern und Bezeichnungen

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  • 55200259
  • 55221017
  • 5821522
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  • 71794167
  • 93190429
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  • CRI216
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  • 95517503
  • 986435148
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Warum benötigen wir Ihr Altteil?

Ihr gebrauchtes Teil kann noch Komponenten enthalten, die sich wiederverwenden lassen. Deshalb arbeiten wir im Austauschverfahren: Das zurückgesendete Altteil kann als Grundlage für eine weitere Instandsetzung dienen.

  • Wiederverwendung

    Nach einer technischen Prüfung können geeignete Komponenten erneut verwendet werden.

  • Rohstoffe schonen

    Bei der Instandsetzung lassen sich vorhandene Komponenten nutzen, statt sämtliche Teile neu herzustellen.

  • Weniger Abfall

    Mit der Rückgabe eines instandsetzungsfähigen Altteils helfen Sie, dessen Nutzungsdauer zu verlängern.

Für 14,99 € holen wir Ihr Altteil an Ihrer Adresse in Deutschland ab. Sie müssen den Rückversand weder selbst organisieren noch zusätzlich bezahlen.

Produktbeschreibung

Erfahren Sie mehr über das Produkt, seinen Zustand und seine Aufbereitung.

Einspritzdüse Bosch 1571079J50 — Produktfoto

Einspritzdüse Bosch 1571079J50

Wichtigste Produktdaten:

  • Produkt: Einspritzdüse / Injektor
  • Hersteller: BOSCH
  • Teilenummer: 1571079J50
  • Zustand: Generalüberholt
  • Verwendung: Alfa Romeo, Fiat, Opel, Saab, Suzuki

Vergleichsnummern:

1571079J50, 0445110276, 002003001695R, 0821004, 0986435148, 1571079J50000, 55200259, 55221017, 5821522, 71792997, 71794167, 93190429, BXCRI2, CRI216, 02764710, 02764910, 410276, 95517503, 986435148, DTX1070

Vergleichen Sie vor dem Kauf die vollständige Nummer des ausgebauten Injektors mit der Teilenummer und den Vergleichsnummern in diesem Angebot.

Passgenauigkeit vor dem Kauf prüfen

Die sicherste Prüfung erfolgt über die vollständige Nummer des ausgebauten Bauteils. Alternativ können Sie uns die Fahrgestellnummer (VIN) und die Fahrzeugdaten senden. Fahrzeugmodell und Hubraum allein reichen nicht immer für eine eindeutige Zuordnung aus.

Für dieses Angebot sind 48 Fahrzeug- und Motorzuordnungen hinterlegt.

Einspritzdüse Bosch 1571079J50 — Produktfoto

Verkauf im Austauschverfahren

Auf der Produktseite wählen Sie eine von zwei Optionen:

  • Ich zahle kein Pfand: Der angezeigte Produktpreis gilt ohne Pfand. Sie senden zuerst den passenden alten Injektor ein. Der Verkäufer kontaktiert Sie, um Rücksendung und Versand abzustimmen.
  • Ich zahle das Pfand: Zum Produktpreis wird das angezeigte erstattbare Altteilpfand hinzugerechnet. Der gekaufte Injektor wird gemäß dem angegebenen Liefertermin versandt.

Wenn Sie mit Pfand bestellen, erstatten wir es nach Eingang und positiver Prüfung des vollständigen, passenden und aufarbeitungsfähigen Altinjektors über die ursprüngliche Zahlungsmethode. Die Rücksendung muss innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt des gekauften Injektors erfolgen.

Das Altteil muss vollständig, unzerlegt und frei von mechanischen Schäden sein, die eine Aufarbeitung unmöglich machen.

Mögliche Anzeichen eines defekten Injektors

Der Injektor dosiert den Kraftstoff präzise. Verschleiß, Undichtigkeiten oder Verunreinigungen können den Motorlauf beeinträchtigen.

  • Startprobleme oder Absterben des Motors,
  • unruhiger Motorlauf, Ruckeln oder Leistungsverlust,
  • starke Rauchentwicklung oder erhöhter Kraftstoffverbrauch,
  • Verbrennungsgeräusche und Fehler des Einspritzsystems,
  • Undichtigkeiten oder auffällige Korrekturwerte.

Vor dem Austausch müssen Filter, Leitungen, Pumpe, Kraftstoffdruck, Elektrik und Sauberkeit des gesamten Systems geprüft werden.

Einspritzdüse Bosch 1571079J50 — Produktfoto

Was umfasst die Aufarbeitung dieses Injektors?

Das Bauteil wird auf einem spezialisierten Prüfstand kontrolliert.

  • Eingangsdiagnose und Dichtheitsprüfung,
  • Demontage und gründliche Reinigung,
  • Prüfung mechanischer und elektrischer Komponenten,
  • Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile,
  • Montage mit geeigneten Dichtungen,
  • Kalibrierung von Einspritzmenge und Rücklauf,
  • abschließende Funktionsprüfung nach den Vorgaben des jeweiligen Typs.
Angebotsnummer: 614430

Die wichtigsten Informationen zum Teil

Einspritzdüse Bosch 1571079J50. Fachgerecht generalüberholt und anhand der Teilenummer 1571079J50 eindeutig beschrieben.

Teilenummer
1571079J50
Hersteller
BOSCH
Zustand
Generalüberholt
Verkäufergarantie
12 Monate
Motortyp
diesel
Fahrzeuganwendungen
Alfa Romeo 147, Fiat BRAVO II, Fiat CROMA, Fiat CROMA Kombi Van, Fiat DOBLO Box Body/MPV, Fiat DOBLO MPV, Fiat GRANDE PUNTO, Fiat MULTIPLA +18
Angebotsnummer
614430

Nützliche Dokumente

Hinweise zum Einbau und zur Altteilrückgabe als Download. Ihre Kaufbedingungen finden Sie im Angebot und in der Bestellung.

  • Erstattung des AltteilpfandsPrüfung des Altteils und Erstattung des gezahlten Betrags.
  • Altteil richtig zurücksendenVerpackung, Versand und Begleitschein für das Paket.
  • Annahmebedingungen für AltteileZuordnung, Vollständigkeit und Zustandsprüfung.

14 Tage Widerrufsrecht

Sie haben ab Erhalt 14 Tage Zeit für den Widerruf. Packen Sie das Teil vor dem Einbau vorsichtig aus und vergleichen Sie Nummern und Anschlüsse mit dem bisherigen Teil.

Häufig gestellte Fragen

Antworten auf häufige Fragen vor dem Kauf und Einbau.

Wie prüfe ich, ob der Injektor zu meinem Motor passt?

Vergleichen Sie die Herstellernummer des alten Injektors mit dem Angebot. FIN, Motorkennbuchstabe und ein Foto der Kennzeichnung helfen bei der Prüfung.

Muss der Injektor nach dem Einbau codiert werden?

Bei manchen Common-Rail-Systemen muss der Korrekturcode im Motorsteuergerät hinterlegt werden. Das hängt von Fahrzeug und Injektortyp ab; die Werkstatt sollte die Herstellervorgabe prüfen.

Gilt der Preis für einen Injektor?

Stückzahl und Lieferumfang stehen im konkreten Angebot. Benötigen Sie mehrere Injektoren, wählen Sie die passende Menge im Warenkorb oder fragen Sie uns vor dem Kauf.

Kann nur ein Injektor ersetzt werden?

Das hängt von der Diagnose des gesamten Systems ab. Die Werkstatt sollte auch die übrigen Injektoren und die Fehlerursache prüfen; der Austausch eines einzelnen Teils löst nicht immer das Problem.

Was ist vor dem Einbau zu prüfen?

Die Werkstatt sollte Kraftstoffsauberkeit, Injektorsitz, Leitungen und Dichtungen prüfen und nach Fahrzeugherstellervorgabe montieren.

Was tun bei Metallspänen im Kraftstoff?

Keinen Injektor in ein verunreinigtes System einbauen. Zuerst müssen die Ursache und das gesamte Kraftstoffsystem einschließlich Pumpe und weiterer Injektoren geprüft werden.

Muss der alte Injektor zurückgesendet werden?

Falls Altteilrückgabe oder Pfand vorgesehen sind, stehen Betrag und Bedingungen beim Produkt und in der Bestellung.

Wo finde ich die Garantie?

Dauer und Bedingungen für den konkreten Injektor stehen im Angebot. Bewahren Sie den Kaufbeleg sowie Angaben zu Diagnose und Einbau auf.

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