Ich zahle kein Pfand
Senden Sie zuerst das passende Altteil zurück. Nach Eingang und Annahme des Altteils versenden wir Ihre Bestellung.
Land / Sprache:Deutschland
Andere Region? Land und Sprache wählen:Deutschland
Prüfen Sie Zustand, Garantie, Pfand und die wichtigsten Produktdaten.
Vergleichen Sie diese Nummern mit der Kennzeichnung Ihres bisherigen Teils.
Prüfen Sie die diesem Angebot zugeordneten Fahrzeuge und Motorvarianten.
Citroën6 Modelle in diesem Angebot8 Versionen
Peugeot6 Modelle in diesem Angebot6 VersionenIhr Modell ist nicht aufgeführt? – wir helfen Ihnen, das richtige Teil zu finden.
Wählen Sie, wie Sie das Altteil zurücksenden und Ihr Pfand zurückerhalten.
Sie haben kein Altteil? Wählen Sie die Option mit Pfand. Ohne Rückgabe eines akzeptierten Altteils wird das Pfand nicht erstattet.
Ihr gebrauchtes Teil kann noch Komponenten enthalten, die sich wiederverwenden lassen. Deshalb arbeiten wir im Austauschverfahren: Das zurückgesendete Altteil kann als Grundlage für eine weitere Instandsetzung dienen.
Entdecken Sie ähnliche Teile, die bei TecNorma erhältlich sind.
Nach einer technischen Prüfung können geeignete Komponenten erneut verwendet werden.
Bei der Instandsetzung lassen sich vorhandene Komponenten nutzen, statt sämtliche Teile neu herzustellen.
Mit der Rückgabe eines instandsetzungsfähigen Altteils helfen Sie, dessen Nutzungsdauer zu verlängern.
Für 14,99 € holen wir Ihr Altteil an Ihrer Adresse in Deutschland ab. Sie müssen den Rückversand weder selbst organisieren noch zusätzlich bezahlen.
Erfahren Sie mehr über das Produkt, seinen Zustand und seine Aufbereitung.
Einspritzdüse Bosch 002003001183R
Wichtigste Produktdaten:
Vergleichsnummern:
002003001183R, 0445110135, 1980A9, 1980LO, 96487862, 9648786280, CRI211600BAR, 0986435085, 1980CY, 410135, AT435085, DTX1055
Vergleichen Sie vor dem Kauf die vollständige Nummer des ausgebauten Injektors mit der Teilenummer und den Vergleichsnummern in diesem Angebot.
Passgenauigkeit vor dem Kauf prüfen
Die sicherste Prüfung erfolgt über die vollständige Nummer des ausgebauten Bauteils. Alternativ können Sie uns die Fahrgestellnummer (VIN) und die Fahrzeugdaten senden. Fahrzeugmodell und Hubraum allein reichen nicht immer für eine eindeutige Zuordnung aus.
Für dieses Angebot sind 14 Fahrzeug- und Motorzuordnungen hinterlegt.
Verkauf im Austauschverfahren
Auf der Produktseite wählen Sie eine von zwei Optionen:
Wenn Sie mit Pfand bestellen, erstatten wir es nach Eingang und positiver Prüfung des vollständigen, passenden und aufarbeitungsfähigen Altinjektors über die ursprüngliche Zahlungsmethode. Die Rücksendung muss innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt des gekauften Injektors erfolgen.
Das Altteil muss vollständig, unzerlegt und frei von mechanischen Schäden sein, die eine Aufarbeitung unmöglich machen.
Mögliche Anzeichen eines defekten Injektors
Der Injektor dosiert den Kraftstoff präzise. Verschleiß, Undichtigkeiten oder Verunreinigungen können den Motorlauf beeinträchtigen.
Vor dem Austausch müssen Filter, Leitungen, Pumpe, Kraftstoffdruck, Elektrik und Sauberkeit des gesamten Systems geprüft werden.
Was umfasst die Aufarbeitung dieses Injektors?
Das Bauteil wird auf einem spezialisierten Prüfstand kontrolliert.
Einspritzdüse Bosch 002003001183R. Fachgerecht generalüberholt und anhand der Teilenummer 002003001183R eindeutig beschrieben.
Hinweise zum Einbau und zur Altteilrückgabe als Download. Ihre Kaufbedingungen finden Sie im Angebot und in der Bestellung.
Sie haben ab Erhalt 14 Tage Zeit für den Widerruf. Packen Sie das Teil vor dem Einbau vorsichtig aus und vergleichen Sie Nummern und Anschlüsse mit dem bisherigen Teil.
Antworten auf häufige Fragen vor dem Kauf und Einbau.
Vergleichen Sie die Herstellernummer des alten Injektors mit dem Angebot. FIN, Motorkennbuchstabe und ein Foto der Kennzeichnung helfen bei der Prüfung.
Bei manchen Common-Rail-Systemen muss der Korrekturcode im Motorsteuergerät hinterlegt werden. Das hängt von Fahrzeug und Injektortyp ab; die Werkstatt sollte die Herstellervorgabe prüfen.
Stückzahl und Lieferumfang stehen im konkreten Angebot. Benötigen Sie mehrere Injektoren, wählen Sie die passende Menge im Warenkorb oder fragen Sie uns vor dem Kauf.
Das hängt von der Diagnose des gesamten Systems ab. Die Werkstatt sollte auch die übrigen Injektoren und die Fehlerursache prüfen; der Austausch eines einzelnen Teils löst nicht immer das Problem.
Die Werkstatt sollte Kraftstoffsauberkeit, Injektorsitz, Leitungen und Dichtungen prüfen und nach Fahrzeugherstellervorgabe montieren.
Keinen Injektor in ein verunreinigtes System einbauen. Zuerst müssen die Ursache und das gesamte Kraftstoffsystem einschließlich Pumpe und weiterer Injektoren geprüft werden.
Falls Altteilrückgabe oder Pfand vorgesehen sind, stehen Betrag und Bedingungen beim Produkt und in der Bestellung.
Dauer und Bedingungen für den konkreten Injektor stehen im Angebot. Bewahren Sie den Kaufbeleg sowie Angaben zu Diagnose und Einbau auf.
Nach Hause oder an einen DPD Pickup Paketshop – ganz nach Wunsch.
Ausgewählte Bewertungen des Verkäufers TecNorma auf eBay und Allegro. Sie beziehen sich auf verschiedene Käufe, nicht nur auf dieses Produkt.
Es hat alles wie vereinbart geklappt. Die Kaution wurde nach Eingang der Rücksendung erstattet. Top, gerne wieder. 👍🏻Empfohlen
Ich bin sehr zufrieden.Empfohlen
Ausgezeichnete Kommunikation, wirklich sehr hilfsbereit. Ware wie beschrieben.Lernen Sie TecNorma, unser Fachgebiet und unsere Lieferländer kennen.
Seit 1998 unter verschiedenen Marken tätig
TecNorma ist auf professionell generalüberholte Fahrzeugteile spezialisiert. Unser Kernsortiment umfasst Common-Rail-Hochdruckpumpen, Bosch VP30- und VP44-Einspritzpumpen, Dieselinjektoren, Turbolader, Lichtmaschinen und Anlasser. Alle Komponenten werden sorgfältig geprüft und einbaufertig geliefert. Wir helfen Ihnen, anhand der OE-Nummer, Teilenummer, Fahrzeugidentifikationsnummer oder Fahrzeugdaten das passende Teil zu finden. Wir bieten schnellen und zuverlässigen weltweiten Versand, unter anderem in die Europäische Union, nach Großbritannien, in die USA, nach Kanada und in weitere internationale Märkte.
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